Електромобіль Pininfarina Bluecar з'явиться до 2011 року

Автокомпанія Pininfarina збирається до 2011 року випустити електромобіль Bluecar, розроблений спільно з французькою фірмою Vincent Bollore. На автомобіль оформлено 6000 попередніх замовлень. Серійна версія моделі була показана в Женеві на початку 2009 року. .

Вам потрібно знайти де є, переходимо за посиланням.

ГАЗ представив заводську установку ГБО

AUTO-Розробка, постачання і установка газобалонного обладнання проведена фахівцями «Групи ГАЗ» спільно з фірмою «ТЕМП АВТО» (м. Москва). Всі компоненти сертифіковані за ECE67R-01 і схвалені до застосування не тільки в Росії, але і в Європі. Газова установка «AGIS» зберігає можливість.

установка бортового компутера на авто дало економію приблизно в 25% на
баку. За 3 місяці ця хренотень окупається з лишком. А якщо врахувати як
вона мені допомогла з діагностикою несправності в інжекторі то мене жаба
починає тиснути чого я не встановив БК пару дет тому.
ще вдома встановлював Windows7 на свої компи. Істинно кажуть —
“сімка” найкраще що зробив Микрософт.
правда на одному з компів довелося откаіться назад до ХР. там занадто
стара відеокарта. Сімка навіть там працює, але не в рідному для
монітора дозволі. Тепер або відяху оновлювати або залишатися з
ХР. До речі, зазвичай я рік-півтора чекаю поки новий софт потестіруют
інші. Але для нових вікон зробив виняток. Не жалею.
Ну і про погане.
Виявляється, смертність в Україні вища ніж в Сомалі. І поросячий грип
тут не при чому.
Газ на автозаправках дико підскочив у ціні.
Шоколад у магазинах теж. І насправді на попередні два новини
мені насрать. А от за шоколад прикро.

Чіп тюнінг наділяє кар доп потужностями, додає зручності в управлінні і дає водію відчути драйв їзди.

Виробник встановлює певні середні значення експлуатаційних рис кара. Такою усереднений варіант функціонування силової установки є компромісом між виробником і вимогам авто ринку тієї або іншої країни. У даному випадку занижені властивості мотора надають можливість збуту серійного кара на будь-якому авторинку, до того ж середньо статистичного водія і такі характеристики роботи силової установки повністю влаштовують.

% 26amp; nbsр; У разі якщо автовласник захотів підвищити динамічні характеристики власного «залізного друга», поліпшити роботу власного авто, то шлях йому лежить в компанію що займається чіп тюнінгом, де за допомогою чіп тюнінга розкриються приховані резерви кара.

Родзинка процесу чіп тюнінга полягає в тому, що, не вдаючись будь-яким механічним маніпуляціям, ми зможемо змінити властивості роботи мотора, підвищить його потужність, що обертає момент і приростити найвищу швидкість кара. Чіп тюнінг дозволяют додати% 26amp; nbsр; до 15% потужності атмосферних і до 40% потужності турбованним движка.

Звернувшись до нас за послугою чіп тюнінгу, володар кара повинен знати, що в його машині повинен бути встановлений електронний блок керування двигуном (ЕС), власного родо електронний мозок селів юстоновке, содержощей мекросхемю пом'ятий, зопрогроммеровоннюю але певний ріжемо роботи.

Еге електронні «мозку» контролерюют е нопровляют роботи сісти мотора: подачу пального, запалювання, трубонаддув, яка стає вірогідною завдяки оборотами і положенню колінвалу, витрати повітря і іншим характеристикам. Чіп тюнінг дозволить поміняти опції управління ЕС, прибавка в потужності здійсниться завдяки маленькому підвищення витрати пального в активних режимах.

Словестно процес чіп тюнінга виглядає дуже просто. З кара витягують блок керування двигуном, звідти дістається «карта пам'яті», той чіп, де зберігаються встановлені виробником характеристики управління системою впорскування пального і запаленням. Потім ця інформація прочитується програматором, а спец вносить всі потрібні конфігурації і записує новітню програмку на чіп. У деяких варіантах ми також можемо провести чіп тюнінг кара, не виймаючи блок управління, через особливий діагностичний роз'єм.

Вносити конфігурації в таку складну електронну програмку насправді виявляється непростим заняттям, що вимагає рук досвідченого спеціаліста, який розуміється не тільки лише в програмному забезпеченні, але в діях, що відбуваються в моторі кара, також і наявність спеціального обладнання.

Проводячи чіп тюнінг у нас, ви довіряєте цей непростий процес експертам власної справи, які знають і в теорії і на практиці як відбувається процес згоряння, заповнення циліндрів, випередження запалювання, всіх тих дій, які примушують кар рухатися швидше і динамічніше. Завдяки нашому обладнанню чіп тюнінг кара робиться і без зняття блоку керування двигуном. Такою вид чіп тюнінга дозволяе уникнути ймовірних поломок в обладнанні кара. Але навіть при випайке блоку пам'яті наші специ проведуть чіп тюнінг за всіма правилами і з подабающім умінням, що гарантує збереження систем мотора.

Прочіповать можна, як і кар з атмосферним двигуном, так і з турбованним, при цьому потужність крайнього виросте в кінцевому підсумку% 26amp; nbsр; до 40%, а атмосферного возростом% 26amp; nbsр; до 15%. Чіп тюнінг можна розглядати як зовсім окремий вид форсування мотора, який до того ж не тягне за собою знос моторесурсом кара.

Вся інформація, потрібна движку для управління каром, зберігається% 26amp; nbsр; у вигляді таблиць з низкою цифр. Вибір карти упорскування й запалювання відбувається на базі хороших динамічних характеристик, паливної економії та експлуатаційних рис кара. Конкретно з цими картами ми і працюємо, проводячи чіп тюнінг кара, вносимо за допомогою обладнання конфігурації в параметричні поля картки.

Чіп тюнінг виявляється особливо потрібне для атмосферних агрегатів, на які інсталюються турбонадувом. У даному випадку чіп тюнінг допоможе уникнути зниження рівня ресурсів мотора, підвищить його зносостійкість

Існує світогляд, що чіп тюнінг призводить до того, що движок починає неекономно витрачати пальне. Так, витратою пального кар повинен збільшеним показниками ККД. Але таке відбувається протягом пари днів опісля проведення чіп тюнінгу, опосля витрата пального знижується до буденного рівня, а частіше за все і нижче. А відбувається це тому, що шофер, який отримав «прокаченное» авто аніскільки не бажає обмежувати себе в потужностях, вживає твердий режим водіння, а опісля ворачівается до власного звичайного стилю і рівень витрати пального приходить у норму.

Не рахуючи того, зносостійкість мотора опосля чіп тюнінга анітрохи не знижується. Адже конфігурації тиску на поршні й вкладиші насправді виявляються незначний. Тим паче, коли доречно експлуатувати кар і скористатися якісним маслом і бензином, то ресурси мотора проживуть значно довше.

Результати чіп тюнінга навіть карів атмосферним движком справді вражають, особливо якщо згадати, що середня потужність карів з таким типом силової установки знаходиться в районі 100 к.с, то підвищення даної числа% 26amp; nbsр; до 15 к.с, значущим чином позначиться на динаміці кара. Але збільшення потужності – це не єдиний позитивний момент у роботі авто опосля чіп тюнінгу, додайте сюди до того ж збільшення швидкості реакції кара на натискання педалі акселератора і поліпшення паливної ефективності.

Ті автолюбителі, які піддали власний кар процесу чіп тюнінгу, навряд чи захочуть повернутися на колишні стандарти мотора, встановлені виробником. Адже чіп тюнінг дарує зручний, динамічний рівень їзди і впевненість на трасі.

Рribоr-аutо.ru

Lехus LS 600 Нуbrid «шестисотий» по-японськи Зараз Тоуоtа попереду планетки всієї за кількістю вироблених гібридних карів: третя частина всіх машин марки озброєна фірмовою системою Нуbrid Drivе. У близькому майбутньому японський автовиробник планує перевести всі моделі з преміум-сегмента на гібридні силові установки.

Властивості авто, спорядженого Нуbrid Drivе, змінюються кардинальним чином, при цьому йде мова не тільки про економії пального та екологічності. Неодмінно, найменше забруднення навколишнього середовища є потужним козирем на авторинку США або Європи, але російська клієнт поки не привласнює цьому фактору величезного значення. На нашому ринку модифікації потрібні спочатку з огляду на чудові динамічних характеристик. Lехus LS 600h зачаровує своєю поведінкою при старті: натискання клавіші «Роwеr» включає бортовий комп і підсвічування пристроїв, при встановленні КПП в режим «D» авто без звуку рушає з місця. І лише при натисканні на газ починає роботу найпотужніший бензо двигун. Цікаво, що момент його включення можна точно відстежити тільки по стрілці тахометра: так тихо він працює.

Ведовий LS 600h забезпечений п'ятилітровим мотором, який є допрацьованим варіантом мотора LS 460. Завдяки використанню поршнів з подовженим ходом, розмір агрегату виріс на 400 кв. / см, також була використана найбільш прогресивна система регулювання фаз газорозподілу VVТ-iЕ, чий робочий спектр температур і обертів був збільшений з зіставленню з системою минулого покоління VVТ-i. Сам гібридний привід кара має вражаюче малі розміри порівнянні з габаритами Коробка автомат. Снутрі його корпуса притулилися генератор, електромотор, диференціал виробництва Тоrsеn, варіатор і планетарна передача (відповідає за синхронізацію обертаючих моментів електромотора і ДВС). Інженери Тоуоtа змогли зробити саму малогабаритну і технологічну гібридну схему, з чим їх можна від щирого серця привітати. При цьому жителям країни сонця, що сходить вдалося зробити термін служби гібридної установки рівним терміну служби самого LS 600h. Бензо двигун на пару з електромотором видають 440 л.с., дозволяючи 600-му японцеві розганятися до сотки за 6,3 секунди і витрачати на прискорення з 80 до 120 км / ч 4,3 сек. Обертовий момент у гібрида дорівнює 820 Нм, 300 з яких здатні працювати без допомоги ДВС. Динаміка у кара відмінна, але дуже неквапливе управління не дасть здатності показати себе у повній красі на великих швидкостях. Вообщем, все цілком прогнозовано: LS 600h – ніяк не гоночна «запальничка».

Lехus LS 600 облаштований вражаючим переліком систем та пристроїв, покликаних зробити життя власного володаря дуже зручною та безпечною: АВS + ЕВD, VSС, ВА, VDIМ, ТRС, 8 подушок збереження. Як і личить машині такого класу, японський гібрид несе на борту найбільш крайні заслуги авто прогресу, в числі яких Нi-Еnd аудіо від Маrk Lеvinsоn, шикарний стельовий екран для задніх пасажирів і накручена система клімат-контролю, яка вміє дивитися за сонцем. Але реальним японським сюрпризом є комплектація заднього правого крісла машинки установкою, яка вміє робити масаж шіатсу! Наявність даної функції залежить від комплектації LS 600h, але все поставляються до Росії 4-х місцеві екземпляри будуть їй облаштовані. Європейські покупці також зуміють придбати 5-місцеву короткобазний версію авто без Біль у хребті. Що стосується обробки – вона виконана на надзвичайно високому рівні з впровадженням найдосконаліших матеріалів, хоча тут все ще існує відставання по зіставленню з обробкою німецьких машин вищого цінового сектора. На жаль, російський варіант Lехus LS 600h не отримає системи Раrking Аssist, яка здатна автоматом паркувати кар. Справа в тому, що японська система вживає радіочастоти, зарезервовані для потреб російської армії.

Резюмуючи, необхідно відзначити величезну роботу, яку зробили конструктори японської компанії: велика частина агрегатів LS 600h не мають аналогів. Гарна динаміка, маленький витрата бензину, неповторна комплектація і наявність повного приводу дозволяють гласить про успішному майбутньому «шестисотий японця». Трохи розчаровує відсутність якихось опцій у версії для російського ринку, але в іншому кар вийшов видатний.

Рribоr-аutо.ru

Ми – горда, професійна і превентивна австралійська компанія, хто спеціалізується на установці сучасного стану сам подача і автоматичні послуги мийки навколо Австралії, так само як бути найбільшим постачальником якісних продуктів мийки та запасних частин до австралійської промисловості мийки.

Є приєднана програма на ім'я ContextCashthat, зростає в популярності, яка в основному робить ту ж саму річ до додавання автоматичних зв'язків, проте вони заряджають 97 установок і 37 на місяць. Інструмент, яким я збираюся поділитися з Вами, ВІЛЬНИЙ і великі роботи – але тільки працює з блогами Word Press.

Відповідно до повідомлення в журналі Professional Carwashing% 26amp; Detailing, є більше ніж 8 000 незалежних креслярів – конструкторів через США, із середніми щорічними продажами понад 25 000 $. Цієї інформації кілька років, і з числа тих пір покращилися. Важливіше число – середнє число щогодини придбання потенціалу для незалежних креслярів – конструкторів, який коливається від 15 $ до 75 $ за годину, залежно від робочих місць спеціальності та місця розташування. У демографії високого доходу, як Південна Флорида та Південна Каліфорнія, є свідома зображенням клієнтська база з дорогими автомобілями підвищеної комфортності. У цих областях це не нечувано з для загартованого кресляра – конструктора, щоб стягувати 250 $ або більше за повне обслуговування деталей. Однак, ви не повинні налаштувати магазин у високий дохід, область високого прожиткового мінімуму, щоб зробити добру проживання як кресляр – конструктор. Додаючи спецслужби до Вашого бізнесу деталізації, Ви можете збільшити дохід і залучити нових клієнтів.

Дохід підвищився 6.8% з попереднього бюджетного року, до% 26 # 165; 9 489,3 мільярдам, відображаючи підвищення в числі проданих одиниць і позитивний вплив ефектів переказу валюти.

Чистіть подушку часто під час використання. Коли Ви закінчені з подушкою, видаляєте її, записуєте її, опиняєтеся, і дозволяєте цього сохнути за ніч. Ніколи не застосовуйте вид високої температури, щоб висушити подушку піни. На наступний день, фактично весь висушений хімічний залишок відірветься с при використанні методу очищення щітки, описаного вище. Нарешті, потрібен подушка піни втрачати шматок або штепсель піни, відмовлятися від цього негайно – гострі краї від відсутньої області можуть викликати подряпину на поверхні фарби.

Новітній Genesis – 1-ий кар в історії корейського автозаводу, що має так великий тюнінговий потенціал і справді гідний доопрацювання і наступного демонстрації на автошоу вид.
Особливо це стосується моделі 2.0T, яку ми побачили на тюнінг-шоу SEMA в Лас Вегасі.

Він оснащується 350-сильним дволітровим 4-х циліндровим турбомотором. Крім модернізації силової установки, жителі країни сонця, що сходить забезпечили авто фронтальним і заднім спойлером, карбоновим капотом, коіловерамі, поліпшеними гальмами, колесами Volk Racing G2 і сидіннями Sparco. Природно, не обійшлося і без шикарною графіки, над дизайном якої Greddy працювало разом з дизайн-центром Хенде в Південній Каліфорнії.

Що саме захоплююче, на досягнутому Greddy зупинятися не збирається – там планують приростити потужність мотора аж до 500 конячок. Не рахуючи того, майже всі складові цього тюнинг-кита незабаром будуть доступні у вільній продажі.