Posts Tagged ‘авто яндекс’

Суботня мозаїка: фотофокус, ЯндекссБомжі, Карло Мозолини

Воскресенье, июня 13, 2011
1. На першому місці фотофокус-тире-загадка. Ось відомий всім вид з оглядового майданчика на Вороб'евих горах:
Питання, як зробити такий ось знімок без Photoshop-а, не очікуючи поки всі машини кудись зникнуть:
Відповідь і продовження бенкету під катом.
Відповідь проста. Беремо фільтр ND400, який виглядає як чорне непрозоре скло і знижує освітленість приблизно в 500 (!) Раз, тут ND4 і ND8 вже не обійдешся, і робимо знімок з витримкою в 4-5 секунд, абсолютно неймовірною для сонячного дня.
Усе, що плазує ОБ'ЄКТИ ЗНИКАЮТЬ, а от міст, звичайно, залишається на місці.
З пішоходами складніше, вони рухаються не зовсім як нам треба: ступня, ставши на землю, залишається нерухомою майже секунду, поки інша “обжене” її по повітрю і встане попереду. Виходить фигня:
Так що безлюдні вулиці отримати не вдасться :-) )).
2. На другому місці зоряні бомжі. Яндекс пустив по вулицях авто з панорамним камерою. Прикольно, хоча пізніше Гугла на кілька років. Але прикольно. Знімок в будь-якій точці можна обертати на 360 градусів, наближати / віддаляти. Пройшовся по старих місцях, де працював раніше, кафешка недалеко від Чистих ставків Підвальна. Клієнти ось пообідали, вийшли подихати так би мовити:
Центр щільно знятий, а за ТТК ще мало це диво-авто їздило, але все одно цікаво “пройтися”, бомжів пошукати. Прекрасне заняття для поганої погоди! :-)
3. Карло Мозоліні-Пазоліні – є така російські марки взуття. Купив я ось у них в минулому році боти недорогі, за 6 000 десь. Так це добре, що задники в кров мені все в перший день стесати, бо сам дурень полінувався наклеїти пластир. Вони ще й розвалилися через місяць носіння – як раз як гарантія закінчилася. Ось дивіться каблук, підошва оригінальні – видно, що носили їх мало, але по асфальту, звичайно:
Ботиночки типу прошиті, зносу не буде:
Але підошва розвалилися за 15-20 носок за сухої погоди, тобто трохи більше, ніж за місяць, причому, в одному й тому ж місці – самого інтенсивного згину – на кожному черевику:
Наскрізь – вода заливається! Видно, що “прошивка черевик” – фікція. Нитки як декор встромлені в підошву по периметру, але шкіру верху вони до підошви НЕ прихоплюють. НАДУВАЛОВО!
Колись давно, коли Карло тільки починав точать черевики, я купив на ринку “Динамо” зимові чоботи, так вони до цих пір у мене на дачі використовуються з нагоди – шкіра як нова, модель ось тільки застаріла за 15 років :-) )). Але навіщо робити добре, якщо ім'я створено і говно теж купують? Ніколи більше я цю переоцінену гидоту не куплю, ви чуєте, Резник Карло-Ілля Аркадійович, гендиректор Відкритого акціонерного товариства “Група компаній” Карло Пазоліні “?!
Не думаю, правда, що він чує, а якщо навіть і чує, то навряд чи засмутився :-) )).

У цій ціновій категорії, якщо вірити Яндекс.Авто, можна знайти (KIA, Ssang Young

Суббота, июня 12, 2011

Паркетникі до 1.3М діляться на “цікаве говно” і “нецікаве говно”. Дорожче теж говно, але там люди про це вже не замислюються.

Значить, розповідаю. Седани вкрай приємні своєю динамікою і керованість. Паркетникі – високою посадкою, великими дзеркалами і містким багажником. Я хотів знайти:

0. Новий

1. Сучасний (в даному випадку я беру за ідеал Mazda 6, у якої в базі вже є біксенон, клімат-контроль на дві зони, дзеркало заднього виду з автозетемненіем, датчики світла-дощу, інформативна панель і інше)

2. Паркетник (з адекватним званню паркетника кліренсом і автоматично або вручну підключається повним приводом)

3. З бензиновим двигуном

4. Автоматичної коробкою

5. Зручними кріслами (підігрів, гарна бічна підтримка, безліч регулювань положення, в ідеальному випадку з електроприводом)

6. Доброю динамікою (при натисканні педалі газу в підлогу машина повинна з гарним прискоренням поїхати вперед, а не поступово розганятися)

7. Чи не доставляє геморою в обслуговуванні (хороша гарантія, великі міжсервісний інтервали, доступність CЦ, несуттєві проблеми в процесі експлуатації)

8. За прийнятною ціною (я шукав до 1.3М)

Дивлячись на ціну машини незабутній також що до неї треба додавати вартість КАСКО (~ 80000), ОСАГО (~ 8000), охоронних систем (~ 50000) і дрібниць на зразок захисту картера (~ 5000), килимків (~ 2000) і зимової гуми (від ~ 4000 до ~ 9000 за колесо якщо купувати тільки гуму або множимо цю суму на ~ 2 якщо беремо ще й диски).

У цій ціновій категорії, якщо вірити Яндекс.Авто, можна знайти (KIA, Ssang Young і Great Wall не розглядалися):

Mitsubishi Outlander XL

Peugeot 4007

Citroen C-Crosser

Mazda CX-7

Nissan X-Trail

Nissan Qashqai +2

Opel Antara

Toyota RAV 4

Subaru Forester

Suzuki Grand Vitara New

Honda CR-V

Hyundai Tucson

Hyundai SantaFe

З усього перерахованого мені захотілося подивитися на Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mazda CX-7, Nissan X-Trail. Далі суб'єктивні враження, так що не обессудьте.

Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 і Citroen C-Crosser

Історія така, що за образом і подобою Mitsubishi Outlander XL зліпили дві як би нові машини Peugeot 4007 (з логотипом Пежо) і Citroen C-Crosser (з логотипом Сітроєна). Всі три машини збираються в Японії (поки що) і більше нічим візуально не відрізняються.

Так що я дивився на Peugeot 4007, 2.4 CVT, Premium Pack, 2009 року. За неї нині коштує 1 025 000. Люк можна встановити ще за 25000.

Машинка виглядає симпатично. Дизайн морди спірне, але мені скоріше подобається. У ній немає датчика дощу і друга зони клімат-контролю.

Всередині машина звичайна. Нічого привертає уваги. Чи не цікава, тьмяна і не інформативна панель приладів, маленькі відділення для зберігання всього, прикурювача та попільнички немає.

Їде вона також як виглядає. Встановлений на неї варіатор не вміє різко брати з місця, коли треба встати в потік, наприклад. Вибої відчуваються, але особливо не напружують. Шумоізоляція середня, по-хорошому треба буде її переробляти. У неї великий багажник, що підключається повний привід і вже в базі є парктроник.

Відчуття середньої машини за середні гроші. Їде нормально, але радості від водіння не відчуваєш. Остаточно все псує гарантія на ходову на 20000 км і необхідність раз на 10000 їздити на ТО, а не раз на 15000, як це роблять інші люди.

Інші хвороби машини (причому не завжди дитячі) можна дізнатися на форумі щасливих власників:

Сподіваюся, в оригінальному Outlander XL все краще (хоча б у плані гарантії та інтервалу між ТО).

X-Trail

Дивився на комплектацію з 2.4 CVT, LE MDKDC, 2009 року. За неї нині коштує 1 211 000, люк в комплекті.

Взагалі люк це перше що вражає в машині. Люк на 1 / 2 даху, який вміє повністю забиратися, і рейлінги з додатковими лампочками на даху. Машина виглядає переконливо, але симпатичною назвати її складно.

Усередині досить зручно (якщо їздити не більше ніж вчотирьох), але по керованості як танк. У неї такий же варіатор як на Outlander XL, він дуже повільно розганяє машину. Через це виїзд на трасу виглядає так – спочатку висовує ніс, пропускаєш найближчі машини, потім починаєш повільно їхати. Швидко їхати все одно не вийде, але, оскільки машина більша, той хто їде збоку, напевно, не побажає в неї врізатися і об'їде. У базі є парктроник з камерою заднього виду. При паркуванні зображення з неї виводиться на великий 7 “екран. На цей же екран можна виводити радіо і непрацюючу в Росії навігацію.

Цікаві відчуття. Крісла м'які, зручні, підвіска нормально ковтає вибоїни, шум у салоні не дратує. У поворотах досить хитка, треба сильно знижувати швидкість.

Ніяких сучасних фіч в ній, як і в Peugeot 4007, ні – клімат не подвійний, ксенон не подвійні, дзеркала не затемнює. І жере безнін як проклята.

У цілому машина набагато приємніше всередині ніж Peugeot 4007, але вона не вміє швидко їздити. Ніяких різких рухів на ній робити не хочеться, та й не вийде.

Mazda CX-7

У неї, здається, всього одна версія двигуна – 2.3 АКПП, але там 238 коней. Дивився на комплектацію Sport, з люком, 2008 рік, за неї хочуть 1 296 000. У базі немає турботаймер, його можна поставити ще за 25000. Або можна не ставити і після кожної поїздки сидіти в машині 5 хвилин очікуючи поки вона охолодить турбіну.

CX-7 як той молочний коктейль за 5 доларів – вона, звичайно, не варто тих 5 доларів, але … Машина бере емоціями. Вона подобається зовні, всередині все цікаве, комфортне. Сидіння не надто м'які, але цілком зручні. Зручніше ніж в Mazda 6, до речі. Дуже гарна панель приладів ^_^

А як вона їде, ах (а як вона жере бензин, ох)! Натискаєш на газ, вона рве з місця і легко вбудовується в потік. Входиш в поворот на швидкості – вона особливо не крениться. Їздити одне задоволення. Ще не розумієш що для того, щоб розмовляти з пасажиром треба істотно підвищувати голос. Тому що шумоізоляція жахлива, через неї чутно практично все – вітер, двигун і підвіску на вибоях. Про парткроніках в базі, до речі, мова не йде.

Тим не менше, якщо хочеться швидко їздити і високо сидіти – це практично ідеальна машина. У ній треба повністю переробляти шумки, пробачити їй однозонний клімат, не подвійний ксенон і ряд інших хвороб і все буде добре.

Правда, в цьому випадку машина буде коштувати вже десь 1 500 000, а це інший клас, там поруч є Murano, яка набагато м'якше, краще укомплектована і не страждає хворобами Мазди.

Ще про проблеми CX-7 можна почитати тут:

Приватні висновки

Якщо б мені не була потрібна динамічна їзда і я б їздив в основному по місту іноді забираючись в говна – я б взяв X-Trail.

Якщо б у мене не вистачало грошей на X-Trail і їх ніде було б зайняти – тоді Outlander XL.

Якщо я б був здоровим і багатим, я б взяв CX-7 і переробив в ній шумки.

Якщо б я був зовсім багатим, але при цьому ледачим лінивим, я б взяв Murano.


Яндекс уважає, що Audi A5 – *уйня

Суббота, июня 12, 2011
По іншому я це откомментіровать не можу))
Переходимо на Яндекс (перевірялося на регіоні Москва) і вводимо A5 (як відомо – це марка авто), але от Яндекс судячи з усього думає інакше, ось скріншот:
Природно цей баг скоро поправлять, але просто смішно – вводити новий алгоритм, щоб він таке видавав. А потім ще всі з подивом запитують – [...]

розвідувач для казахів

Суббота, июня 12, 2011

поисковик для казахів

Майданчик для продажу й купівлі вживаних автомобілів “Яндекс.Авто” показує оголошення партнерських автосайтов з Казахстану. Локалізована також система пошукової реклами “Яндекс.Директ”. За оцінками дослідницької компанії ICT Marketing, які наводить видання Profit.kz, в жовтні 2008.

Вам потрібно знайти де є в наявності, тоді вам сюди.

Остаточна версія стратегічної програми розвитку АвтоВАЗу повинна з'явитися до кінця поточного року

. у вартість того автомобіля, що продається нашим громадянам, і через це ціна стає неконкурентною. Ми прийшли до висновку, що можемо прийняти в різні рівні влади 17 об'єктів. Ця робота ще не закінчена, і нам треба подивитися на всі установи, які є на балансі АвтоВАЗу »,. – -


Бази для Allsubmitter

Суббота, июня 12, 2011

Зараз досить важко знайти в інтернеті добру базу для Allsubmitter. Деякі бази з маленькою кількістю авто реєстрацій, деякі складаються майже цілком з каталогів які давно перебувають у Бані Яндекса, деякі відверто говно!

Зараз свіжі бази можна знайти тільки за N $, то що лежить в паблік навряд чи дасть гарні результати !!!

Якщо Ви хочете здійснювати реєстрацію своїх сайтів в каталогах шукайте платні бази, причому бажано самі свіжі.

Я наприклад так і роблю, правда я купую не один, а з товаришем тому це цілком окупається!

На своєму блозі я звичайно ж можу викласти саму останню базу, але якщо вона виявиться у вільному доступі, через деякий час вона

заб'ється тисячами ГовноСайтов! Щоб відсікти відразу всю масу халявщиків я поставлю невелику плату за базу для Allsubmitter

Плата буде взагалі символічна, може навіть полбакса … але це серйозно обмежить коло користувачів!

База дуже навіть достойна, мертві посилання йдуть в блек, постійне поповнення і результат – велика кількість “Успішно”

Зараз одна база складається з 11000 + каталогів, готуватися другу база.

Результати: ТІЦ10-40 PR2-3 (залежно від тематики)

Якщо база потрібна пишіть мені!

Або якщо потрібна реєстрація – я виконаю її сам! Але звичайно ж за символічну плату))