У власників 10-річних авто вже наступного року з'явиться шанс обміняти їх на ваучер 50 000 руб. на купівлю нового автомобіля, виробленого в Росії. Така програма, що розробляється в уряді за прикладом розвинених економік, збільшить попит на самі дешеві машини, перш за все на Lada.
Відповідати за програму утилізації старих автомобілів в Росії буде робоча група, створена вчора на нараді в Мінпромторгу за дорученням прем'єр-міністра. До неї увійдуть представники самого Мінпромторгу, Мінекономіки, Мінфіну, Мінприроди, МВС, Об `єднання автовиробників Росії, автомобільних дилерів. Програма поки існує у вигляді попередніх пропозицій.
Мета, яку переслідують влади, – скоротити частку неекологічних і потенційно небезпечних машин на російських дорогах (за даними “Автостат”, машини старші 10 років складають приблизно половину автопарку – 14,7 млн), а з іншого боку – стимулювати продажі нових вітчизняних автомобілів, включаючи іномарки місцевого складання.
Умови
У загальних рисах суть програми така: власникам старих машин буде запропоновано утилізувати їх в обмін на знижку близько 50 тис. руб. на новий автомобіль, вироблений в Росії. Його вартість, на відміну від держпрограми пільгового кредитування, не буде обмежена. Здати на утилізацію можна буде будь-який автомобіль не молодше 10 років – легковий або комерційний масою не більше 3,5 т, не потрапляв у цей час у ДТП або в викрадення.
Господар повинен володіти машиною не менше року. Крім того, машина повинна бути на ходу, вона повинна бути зареєстрована в ГИБДД, і на неї повинен бути повний пакет документів, розповів “” директор департаменту автомобільної промисловості Мінпромторгу Олексій Рахманов. Таким чином старі проржавіння автомобілі, які роками стоять у дворах житлових будинків, під дію програми не підпадають.
Ой, я вас благаю, тримайте мене семеро:)) Підробити документи – простіше пареної ріпи.
А тепер дивіться як все відбувається: є старий вазовський мотлох, тисяч 20-яку ціну. Його здають, підробивши документи і заплативши кому треба. А потім з цього ваучери купують нове авто і перепродують його. Або здають назад – якщо цей пункт не буде прописаний. У підсумку навар (мінус збитки) – 20 тисяч. Пара таких схем на тиждень – некволих заробіток.
Я думаю, цей закон остаточно поховає тольяттінському виробництво. Чому? Тому що величезна кількість людей годується на запчастинах, які купують для цього мотлоху. Ні машини – немає запчастин – не має роботи. Ще один цвях у кришку труни тазів.

Компанія «РейлТрансАвто» – спільне підприємство РЖД і Трансгруп АС-розширює спектр своїх послуг. Тепер крім авто-і залізничних перевезень автомобілів до Росії, послуг з тимчасового зберігання товару і його митного оформлення, РОТА на базі свого терміналу Міхньову готове надати клієнтам можливість розмістити свої автомобілі під режим митного складу. Це означає, що відтепер клієнт може до [...]

Група вчених з Імперського інституту в Лондоні проаналізувала кількість шкідливих наночастинок, які оточують жителя нашої планети під час переміщення по містечку, повідомляється на веб-сайті Південноамериканської Ассоцііаціі за розвиток науки «American Association for the Advancement of Science». Виявилося, що найбільше дії даної мікроскопічною пилу піддається пасажир таксо, а ходити пішки – самий безпечний метод пересування.

Англійські вчені вивчили 5 способів переміщення по Лондону: пішки, на велике, на машині, на автобусі і на таксо. У кожному випадку була заміряли концентрацію шкідливих мікрочастинок в повітрі, що оточує жителя нашої планети.

Виявилося, що під час їзди на таксо концентрація наночастинок на кубічний сантиметр повітря навколо пасажира перевершує сто 000. Під час поїздки на автобусі їх число трохи менше сто 000. До 80 000 частинок оточує водія машинки, до 50 000 – велосипедиста. Врешті-решт, найкращий результат показала звичайна піша прогулянка – у кожному кубічному сантиметрі повітря, який вдихає пішохід, мікрочастинок менш 40 000.

“Ймовірно, шкідливість їзди на таксо обумовлена тим, що доводиться довгий час перебувати в пробках, в конкретній близькості від джерел забруднення. Не рахуючи того, машинки таксо в загальній труднощі проводять на дорогах ще більше зволікай, ніж власний транспорт, а означає в їх встигає сконцентруватися більше шкідливого пилу “, – откомментіровал цей підсумок керуючий групи дослідників, Сурбжіт Кауров« Surbjit Kaur ».

За ДТП виключати з універу? Який зв'язок між навчанням і адміністративним правопорушенням?
Винуватців ДТП виключають, ментів-вбивць і злодійкуватих чиновників звільняють. За яким принципом вибирають, від кого позбуватися? Тільки виходячи зі ступеня розголосу? А чому тоді алтайські ВІПи-браконьєри і всякі ганебні депутати на місцях і ганьблять “честь мундира”?
Якщо вже створюється альтернативна картина реальності, треба підчищати деталі!

Як повідомлялося раніше, у Росії з річним запізненням влади передбачають використовувати для стимулювання купівельного попиту німецьке “ноу-хау” – грошові бонуси, що надаються тим, хто побажає змінити своє старе авто на нове. Проте в країні, де автомотлоху може вважатися чи не половина автопарку, “премій” на всіх не хватіт.Власті не ризикнули перенести досвід одразу на всю країну: пілотний проект будуть “обкатувати” менш ніж у 20% російських регіонів.

Вчора мені знадобилося півгодини, щоб повернути з Волхонці на Великий Кам'яний міст. При цьому переді мною було лише дві машини, але от зелена стрілка світлофора все ніяк не спалахувала. Як виявилося, кто-то куда-то так сильно поспішав на своєму пульманівські мерседесі у супроводі трьох гелентвагенов, що йому неодмінно треба було пролетіти по зустрічній смузі по мосту і в порушення всіх правил звернути з нього ліворуч на Волхонці.
Думка про те, що за нагальні справи можуть бути о пів на десяту вечора в районі Остоженки і ким треба бути, щоб так їздити, мене відвідала не відразу. Я звернув увагу на вираз облич охранііков-водіїв, проносяться в “Геліка”. Вони не висловлювали нічого і це виражало все. Ці карикатурні здоровань із кіношному-зосереджено-серйозними обличчями здалися мені настільки смішними – що я навіть розсміявся.
У момент своїх вояжів по вулицях міста вони відчувають свою міць, силу, владу. Таким чолов'яга поля б зорювати та й ліс валити. А вони що? Вони можуть вдарити кийком у скло водієві, що заважає їм урочистого проїзду, вони можуть покрякать кряколкой і помігать мигалкою, можуть створити аварійну ситуацію. Вони охороняють дуже важливу персону, вони ангели-охоронці недоторканного тіла в мерседесі, вони королі доріг, повелителі проблискових маячків і владики рацій і навушника тілесного кольору. Номери “а мр” роблять їх невразливими перед імператорами смугастих жезлів. Для них немає світлофорів і смуг зустрічного руху – не кажучи вже про якісь там знаки або білих смужках на дорозі. Вони – на відповідальній роботі, яка полягає в тому, щоб промчати якомога швидше, створити простим водіям якомога більше незручностей, покричати що-небудь у гучномовець, поморгай всім дальнім світлом і інколи збити когось із пішоходів. Їх бос завжди кудись поспішає, спізнюється, у нього найважливіші на світі справи. І на місці цього боса хотів би опинитися кожен другий із нас.
І ось я подумав, наскільки виправдано таку кількість охорони кожному мерседеса з тілом? Хто на нього буде нападати в районі роздільної смуги на Кутузовському проспекті? Яких справ воно наробило, що тепер бздить до дому доїхати без машин супроводу? Де ж всі ці популісти, які показушно знімали мигалки зі своїх машин? Що за термінові справи можуть бути в людей в районі Остоженки в районі десятої вечора? Будинки сусіди зверху заливають або кішка народила? І таке питання: на чиї гроші все, панове? Відповідь, звичайно, очевидна.
Хоча мені немає ніякого толку до тих, кого охороняють, мене більше зворушує і лякає одночасно поведінка охорони. Таке відчуття, що люди не награлися в дитинстві у війнушку і корчать із себе Рембо (причому у всіх частинах фільму) на особливо небезпечному і відповідальному завданні. А місія в них справді нездійсненна: розігнати всіх з дороги, постояти з серйозним обличчям біля входу в магазин a. testoni, постояти з страхітливим особою на першому поверсі ресторану “Пушкін”, знову пронестися по місту, постояти поруч у ложі клубу Soho Rooms, знову в порушення всіх правил дорожнього руху супроводити людини в готель, сауну і кудись ще. Там постояти. Або в машині посидіти. А, ну так, ще на роботу відвезти – за ручку, як першокласницю на математику. І, звичайно, додому доставити в цілості, коли після уроків відпустять.
А ви стійте, стійте, лохи, в пробках, ви до такого ще доросли. О, стрілка загорілася!

Диски – найпопулярніші!
Прийшов час, коли кількість авто на трасах Росії постійно зростає. І, природно, кожному водієві машини періодично доводиться вирішувати питання придбання шин та дисків для свого автомобіля. У цей момент не настільки важливо, який на подвір'ї пора року. Потреба в якісних шинах і дисках виникає як в літній сезон, так і в зимовий. [...]